撰文｜牧羊
编辑｜牧羊
排版｜春天
朋友们，下午好啊。
听说，北上广流传着这样一种毒，在晨起与傍晚达到传播高峰，经久不衰。
拿北京举个例子：
早晨，如果你在法国，
坐一小时的车，你就到德国了，
再坐一小时的车，你就到波兰了。
如果你在北京朝阳区，
坐一小时的车，你在朝阳，
再坐一小时的车，你还在朝阳。
这个毒叫，走哪儿堵哪儿。一般，中毒者的心理活动是这样的：
不过，这个毒怎么解呢？
或许……可以自己挖个隧道自己走。
是的，你没看错。
有一哥们就是这么干的。
两年时间，他挖了条隧道，通过一个被称为“滑板”的搭载器，为车辆在地下寻找到了躲避交通拥堵的方式。重点是，最高时速可达到240公里/小时。
他，就是那位把跑车送上太空、设计了特斯拉并扬言要将人类移民火星的哥们——埃隆·马斯克。
这一次，他又干了件很天王的事儿：
北京时间12月19日，一辆改装版特斯拉从洛杉矶地下一条高速隧道中飞驰而过；
随后，车辆停稳，马斯克打开车门走出，这条为缓解交通拥堵而建的地下高速隧道完成了首秀。
今天，就让我们聊聊这条隧道，和故事中无处不在的天王星特质。
天王星，先知与觉醒者的化身。
如同一个管道，强而有力的洞见会以闪电般的迅即从心头掠过，他以迅速的理性洞识将外行星的能量带入到个人意识。故而，天王的到来总会加快关联事件的韵律，经由一种兴奋的、紧张的驱力，个人心识那些潜藏的面向，被迅速翻搅、发生显现。
与天王星相伴随的，首先是“速度感”。
“要被糟糕的交通状况搞疯了。我要造个隧道挖掘机并且马上开挖……”
2016年12月17日，在通往洛杉矶的路上马斯克发出了这条推特。当时，大家以为他不过是在开玩笑。但马斯克却是严肃的，他甚而当时就取好了隧道挖掘机公司的名字：The Boring Company（钻孔公司）。
三个月后，马斯克宣布“挖掘机下个月到，一到我们就开始挖”，那个时候他正准备着在加利福尼亚的Space X总部开凿一条30英尺宽，50英尺长，15英尺深的测试沟，按他的说法，这纯粹是“个人爱好”，投资时间“2%-3%”。
十九个月后，这条隧道竣工。
直到一个礼拜前，马斯克乘坐特斯拉汽车，以最高时速177迈，穿越洛杉矶4.3公里的地下隧道，来到了位于南加州城市霍桑的 The Boring Company 产品发布现场。
没错，就是这条隧道。
耗资1000万美元，在一片掌声中马斯克宣布：第一条地下公共隧道公测成功。
虽然测试隧道现在仅以70公里/时的速度通行，但马斯克说他的革命系统将达到240公里/时，“到了这个速度，感觉就像是在城市内瞬间移动差不多”。
今年6月，Boring Company拿下了芝加哥的地下机场快线工程项目，计划将从市中心到奥黑尔国际机场的用时从40分钟降至12分钟。
从造个隧道挖掘机的想法，到高速通车隧道，天王星的果断出手与始料未及，表现的淋漓尽致。
势如破竹的转变如何发生？答案是，速度。
本质而言，速度并非天王的追求，却是成就天王改革作风必不可少的元素。个体沉重的意识枷锁，唯有在迅速的冲击下才可能松动，正是“唯快不破”。
这便解释了，为何与天王共振的事件，总难逃地震、海啸等迅即的事件，如今年8月天王逆行时，同频出现的南航客机驾驶舱玻璃破碎险情。更将天王的突发性彰显放大。
极速特质表象下，天王真正的意图又是什么呢？
让我们继续看马斯克的故事。
“终于，终于，终于有东西解决了TM的交通问题”，发布会现场马斯克这样感叹。
不过，马斯克的“解决”转向了另一个维度：地下。
如他认为“破坏灵魂的交通”的唯一解决方案，是让道路“走向3D”。相比于“有无数轮胎在头顶飞”增加焦虑感，马斯克认为“一个庞大的多层隧道网络，将有助于缓解任何城市的拥堵”。
不过，他的情怀不仅如此，他要最大程度的让人受益。
事实上，这项隧道计划本来是供以运载汽车的，现在被改装成运载行人和骑自行车的人。
具体操作是这样的：
Boring 公司将在洛杉矶市区设置1000个可运送乘客的胶囊仓升降点，每个升降点只需要一到两个车位的地面面积。
升降点上配备有一种形似胶囊的公车，内部大概可以乘坐8-16人，除去座位，内部空间还可放自行车或者行李箱。
随后，胶囊仓将通过电梯传送到隧道高速自动行驶。
“我们依旧会运送汽车，但是要先满足更多行人的出行需求。这事关公平也是一种礼节。如果有人买不起私家车，他们就应该享有优先待遇。”
公平、更多人、应该，让我们看看这些关键词。
马斯克的表述如同天王的代言，他们的心中存在一副完美理念的图景，柏拉图的理念世界即是如此，天王的善变与改革常是依循着这一理想而存在，如同希腊神话中乌拉诺斯的故事。
天王星的神话原型是天空之神乌拉诺斯。他既是大地之母盖亚的孩子也是他的情人，掌管着星空与无尽苍穹，为大地所生却不归属大地法则。每晚，乌拉诺斯与盖亚生下了各种奇怪的孩子，但他并不喜欢，觉得他们恶心、畸形，便将他们推回盖亚的子宫。
如同乌拉诺斯心中的完美理念，天王星也在不断追寻着那个理想的图景。这是他何以带领众人实现变革，走向远方的驱动力。只不过，这份对理念的向往与对现实的不满，究竟是如乌拉诺斯一样将他们推入无意识的深渊，还是用于更高建设，为集体的愿景而助力，是我们的选择。
显然，马斯克选择了后者。
只是，与变化相对的便是阻抗。
这是天王星成就自己必须选择的路径：寻找现实的阻抗、吸引到需要被改变的僵化空间，然后在抗衡与变化中成为自己。
这条“瞬移”隧道也是如此，他的进行并不顺利。这些项目在社会上引起了一定争议。
曾经，马斯克计划在洛杉矶西部的一处富人区附近建造地下试验隧道，但是这里的居民在计划刚刚提出时就控告了 Boring 公司，霍桑市的居民指责Boring公司在挖掘之前没有通知他们，同时也指责政府在许可的同时没有进行环境审查，并发起了“邻避”活动，反对在自己住处附近建造有危险性的实物。
今年前期，社会活动家控告霍桑市试图规避环境审查，之后，马斯克放弃了洛杉矶西区隧道的建造计划。芝加哥快报则批评这种方式并没有真正解决城市的交通拥堵问题。除此之外，钻孔公司火焰喷射器筹款活动的合法性也有待考察。
这不得不让我们再度联系到乌拉诺斯的结局：不满孩子被推回子宫，盖亚制成了一把剪刀，小儿子克洛诺斯（Cronus，土星的原型）自愿承担起阉割父亲的责任。于是，一晚乌拉诺斯如往常一样从天上回来在盖亚身边躺下，克洛诺斯将父亲的阴茎割下，丢入海中。
▲克洛诺斯将乌拉诺斯的阴茎丢入海中，产生泡沫，爱神阿弗洛狄特从中诞生
神话，往往成为心理层面的现实隐喻。无论是不满现实而将孩子推回盖亚象征的无意识，抑或是最后被土星代表的责任所阉割，似乎向我们诉说着，改变的驱力与对完满的追求，在不断与现实抗衡着。
倘若，无意识的现实产物不被接纳，不仅会使这股变化的势能毫无落脚之处，被压抑的无意识更可能显化为对应显示，将本可用以创造的能量吞没。
你看，改革总与阻滞相对。他们彼此抗衡，又彼此成就。
如同这一次的瞬移隧道，此前并不是没有人想过，但都在高额的成本面前望而却步。但马斯克选择了缩减隧道直径的方法，并利用老化的城市下水道，将隧道的成本压缩到十分之一以下。而这些，都需要土星的时间与技术支持。
不过还好，天王星的理想一直都在。他让我们在现实的桎梏中，总会想要透上一口气，走向那个完满的坦途。
目前，Boring 公司已经和芝加哥市政府达成协议，在几年内修建一条从奥黑尔机场通往市区的高速隧道：用时12分钟，票价不会高于25美元。
虽然不少人在担心，这个计划是否具有可行性。
但至少我们知道，这位亿万富翁，吹过的牛逼，都实现了。
对于马斯克的未来计划
你怎么看呢？
堵车的时候
你又在想什么呢？
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